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vivo抢跑：政企市场月出货量超20万部自开拓政企业务以来，vivo组建了软件定制团队，从2016年开始持续完善研发能力，包括推出软件定制标准化SDK扩展双域能力，建立了品质把控、风险评估、系统测试等体系。在2018年9月，vivo对外发布了针对政企市场特别研发的“工作域平台解决方案”，实现了从产品向平台解决方案的过渡。

责任编辑：李昂[文/观察者网 徐乾昂]2年前还没有一家中企位列全球半导体企业20强，如今已有中企挤入前15，美国企业开始感到一丝危机。今天，美国半导体产业协会（SIA）向国会“上书”一份16页的报告，取名《赢下未来》，称中国在该领域的加速追赶不容忽视，美国必须加大研发，保住领先地位。

此外，集团还将进一步授权，业务板块将升级为独立的作战军团，京东将会把更多的能力封装到业务板块中，使业务单元更加专注于自身的经营，让业务单元有意愿、有能力、有条件取得业务发展的胜利。第一财经记者了解到，去年京东在物流试点了BigBoss组织变革，今年京东将在全集团推广。而“小集团、大业务”就是京东集团层面推进BigBoss变革的第一步实践。接下来京东将继续梳理支撑公司战略和经营目标的关键经营节点，并将这些关键经营节点Boss化，从而实现开源节流、盘活资源、充分发挥组织活力。

“如果投资者遇事就要打点、办事就要找人，这样的政务环境何谈廉洁，又何谈高效？”黑龙江以放为原则、不放为特例，持续深化“放管服”改革，累计取消和下放行政权力2402项，让“办事不求人”真正落到实处。吉林以“只跑一次”改革为重点，持之以恒推进“放管服”改革，全力打造“遇事不求人、规则无偏见”的良好环境，企业开办时间已压缩至3天。

我认为：中国自行车市场的消费升级是电动车，而不是小轿车，更不是新能源汽车。中国家用小轿车市场已经接近饱和，剩下的需求更多的是置换，所以二手车市场正在崛起。但大规模买第一辆车的需求已经进入下降通道。下图摄于江苏淮安市市中心商场门口，密密麻麻，连绵不绝的停着电动车。据估算，这个城市电动车的保有量不会低于30-40万辆。但这个城市常住人口不会高于200万。我站在十字路口的时候都惊了，竟然有这么多电瓶车。

营商环境就是生产力、竞争力，也是新一轮东北振兴必须补齐的一大短板。曾几何时，“投资不过山海关”的说法，让许多企业家望东北而却步。营商环境成为东北振兴路上的“拦路虎”“绊脚石”。习近平总书记在深入推进东北振兴座谈会上，明确提出了6个方面的要求，第一条就是“以优化营商环境为基础，全面深化改革”。