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比如，“大七环”可能会带动北京常住人口向雄安、新机场和通州聚集。另外，北京新机场通过“大七环”，可以吸引到七环路沿线地区的乘客。王业强认为，过去建设的多个北京环线，是服务于北京单一中心，现在是有多个中心在“大七环”周边，可以实现很多卫星城的组团式发展，产业、人口会因此从主城区向外疏解。“北京七环周边过去是贫困带，现在则会有大的发展机会。”

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囤粮过冬万科活不下去了吗？不，万科活的很好。在今年9月份万科喊出“活下去”的口号后，市场发现万科并没有“瑟瑟发抖”，反而是高歌猛进拿地并购——10月份，万科以32.34亿收购华夏幸福旗下5家公司部分股权，获得环京34万平米土地；11月份，万科又接连出手，先是15.82亿收购海航旗下广东兴华实业，获得广州中央海航酒店广场项目，建面17.7万平米，又以33.58亿收购嘉凯城旗下5家公司，获地71.06万平米。万科这一波逆势拿地的操作与前面郁亮的“活下去”一对比，被许多人认为反常！

总长接近1000公里的北京“大七环”，即首都地区环线高速（G95），将在月底具备通车条件。这是否会带来新一轮资源流动？中国社科院城市所研究员王业强认为，大七环连接了北京副中心、新机场、雄安新区、河北多个城市，“大七环会带动北京周边地区的发展。”

中德安联人寿保险公司CEO陈良：发展中的市场要有一些“方中带圆”40年前我刚上大学，1987年到美国留学，当时上海虹桥机场很旧，而到美国第一站是旧金山，看到他们的高速公路就晕了。今天，年轻人的感觉可能完全不同。目前中国寿险公司有85家，外资28家，但市场份额很小，只有6%。外资在规模上不占优势，但在品质和经营模式、合规、风险管理方面，外资都比较强。合规是我们的红线。举个例子，德国同事跟我说，他们在德国请监管者一起喝咖啡，约到星巴克，结果碰面时，监管者抱着咖啡壶过来，“你买你的咖啡，我喝我的咖啡”。和你之间连请一杯咖啡的关系都不发生。这就是德国人严谨的一面。虽然安联做的不是太大，但我们很守规矩，中国监管部门很认可，建议我们在中国率先成立一家外资保险控股公司。

小米集团的招股说明书显示，截至2018年3月，MIUI月活跃用户约1.9亿，这些小米用户被称为“米粉”。在小米上发布过广告的P2P平台目前已有多家爆雷。21世纪经济报道记者了解到，根据前述小米手机用户介绍，维权的“米粉”多是上学的年轻人，但也不乏在P2P上投资数十万的高收入人士。