https..//8x29ft.xyz

可问题是，扭转局面不等于不做生意拒绝贸易。连买方都没有了，卖方再说自己货好价实又还有什么意义？再结合前面的分析，很显然，如果中方交出了采购单，美方当然谈不上吃亏。那么，就只能是中方吃亏了？实际上，抱持这种思路的，其基调就在于对贸易合作的误读，出发点就认为买卖双方一定有人赚就得有人亏。如果换一种思维方式，从更宏观更全面的视角出发，就不难发现，市场从来不是单边有利于哪一方的，中国作为提出计划的买方，除了有买不买的决策权，还有买什么、怎么买、什么时间买等一系列具体的操作权，更有着选择从谁那里买的主动权。在改革开放和扩大内需的既定节奏不变的前提下，我们要增加进口既是内在需求，也是发展的必要。

77北京龙软科技股份有限公司2019/10/232.55亿元中国民族证券78南京万德斯环保科技股份有限公司2019/10/235.36亿元广发证券79武汉兴图新科电子股份有限公司2019/10/254.06亿元中泰证券80华润微电子有限公司

牛市第二波上涨需政策面、基本面共振。回顾历史，借鉴05-07年、08-10年、12-15年三轮牛市，市场结束调整进入牛市第二阶段上涨，需要基本面、政策面的共振。我们在《牛市第二波上涨需要啥条件-20190714》中对历史上的牛市第二波上涨信号进行了回顾：2006年1月牛市第二波上涨源自基本面和政策面共振，全部A股归母净利润同比增速06Q1见底于-14.0%，06Q2升至7.4%，07Q1升至80.7%，贷款余额同比也因06年初政策加码从05/12的13.0%升至06年1、2月的13.8%、14.1%，随后升至07/03的16.3%；2009年1月牛市第二波上涨也源自基本面和政策面共振，全部A股归母净利润累计同比增速09Q1见底于-26.2%，09Q2回升至-15.0%、09Q4达到25.0%，贷款余额同比由于四万亿计划见效先升至08/12的18.8%，09/01进一步升至21.3%，随后升至09/11的33.8%；13年4月牛市第二波上涨主要源自微观盈利拐点确认，业绩加速回升，创业板指净利润同比增速从12Q4的-9.4%反转升至13Q1的5.2%，随后升至14Q4的21.5%。回到现在，未来市场进入牛市第二阶段还需静候政策面和基本面的共振。政策面看7月底将召开中央政治局会议。我们认为政治局会议释放政策宽松加码信号的可能性更大，虽然6月份经济数据较5月有所改善，但19Q2GDP同比6.2%，较19Q1的6.4%进一步放缓，PMI从业人员指标19/06为46.9%，创十年来新低。国内政策宽松的幅度还要关注美联储降息情况，根据最新芝加哥利率期货显示，7月31日美联储议息会议降息25BP的概率为49.6%，降息50BP的概率为50.4%，如果美国降息进度超预期，国内货币政策宽松空间将更大。基本面上，盈利周期与库存周期对应，根据历史上库存周期平均持续39个月推断，本次库存周期底部在8-9月，此外历史上政策转向积极到盈利见底中间时滞5-9个月，今年1月金融数据见底回升标志货币政策发力，我们测算全部A股归母净利同比增速三季度见底，ROE四季度见底。最新公布的6月工业企业产成品存货增速继续回落至3.5%，进一步逼近历史底部0%附近，1-6月规模以上工业企业利润总额同比增速为-2.4%，对比历史回落时间周期已接近末期，也靠近历史利润见底时数值。

但是，好景不长。乘联会数据显示，2017年，宝沃BX7全年销售26966辆，平均每月销量不足2300辆，12月单月销量已低至1118辆；而2017年新上市的宝沃BX5全年销量17414辆，月均销量不足2000辆，早已不复宝沃BX7的成绩；2018年1月-7月，宝沃汽车累计销量为18996辆，相比去年同期的24755辆下跌23.3%。

2017年，《城市轨道交通研究》期刊主编、同济大学教授孙章就对此谣言进行过驳斥。“我国高速铁路上运行的列车，使用的电力一般为2.5万伏特、50赫兹交流电。”孙章说，相应地，高铁的高压电力设备就会辐射出这个频率段的电场和磁场，属于“极低频电磁辐射”，完全不同于X光的电离辐射。因此，网传文章中“坐高铁=照X光”的说法纯属误导。

因此，党中央1995年制定的‘九五’计划建议，提出的不是一个转型，而是‘两个根本转变’：一是经济体制从计划经济到市场经济的转变，二是增长方式从粗放增长向集约增长的转变，而且明确了前一个转变是后一个转变的基础。在此后的‘九五’（1996-2000年）计划期间，因为贯彻1993年十四届三中全会通过的《关于建立社会主义市场经济若干问题的决定》，从整体上推进改革，经济增长方式转变取得一定成效，经济效率有所提高。